México- Los vehículos ligeros fabricados en China representaron durante 2025 casi la quinta parte del total de autos vendidos en México, al alcanzar 306 mil 351 unidades, equivalentes al 19 por ciento de los 1 millón 608 mil 789 vehículos comercializados en el país.
De acuerdo con un cruce de datos del Inegi y de la Electro Movilidad Asociación (EMA), con información del Cluster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), esta cifra incluye tanto marcas de origen chino como BYD, Changan, MG y GWM, así como modelos de firmas occidentales como General Motors y Ford, que producen vehículos en China para posteriormente exportarlos al mercado mexicano.
Manuel Montoya, director del CLAUT, explicó que esta alta proporción obedece principalmente a los menores costos de producción en la nación asiática, lo que coloca en desventaja a los eslabones de la cadena automotriz que operan en México. Señaló que las marcas tradicionales con plantas tanto en México como en China optan por importar una cuota de unidades fabricadas en ese país, lo que les permite ofrecer precios más bajos y atractivos para los consumidores.
Montoya destacó que modelos como la camioneta Territory de Ford han incrementado sus ventas gracias a esta estrategia, ya que combinan costos accesibles con buena calidad de manufactura. No obstante, advirtió que los vehículos fabricados en China no incorporan autopartes producidas en México, lo que impacta negativamente a la industria nacional, cuya fortaleza depende de la integración regional de Norteamérica.
El directivo subrayó que esta situación afecta no solo a México, sino también a Estados Unidos y Canadá. En este contexto, consideró que los aranceles que México aplicará a partir de 2026 a autopartes y a ciertos vehículos chinos buscan proteger a la industria automotriz establecida en el país y fortalecer la producción regional.
