México- El director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, informó que el proyecto ferroviario de pasajeros México–Irapuato avanza de manera sostenida, con obras activas en distintos tramos y el inicio de la licitación del último segmento, que incluye las estaciones y la base de mantenimiento en Irapuato.
Durante su informe presentado en la conferencia matutina del Gobierno Federal, Lajous destacó que el Tren México–Querétaro–Irapuato forma parte de la fase uno del sistema ferroviario nacional de pasajeros, que contempla 787 kilómetros entre Ciudad de México, Pachuca, Querétaro, Irapuato, Saltillo y Nuevo Laredo.
“Toda la fase uno ya está en obra en distintos tramos y hemos iniciado estudios técnicos en Irapuato, Guadalajara, Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo y Mazatlán–Los Mochis”, puntualizó el funcionario.
Lajous explicó que la estación Buenavista, en la Ciudad de México, será el punto de partida del tren hacia Querétaro e Irapuato. Actualmente se realizan trabajos de ampliación de capacidad, con nuevos andenes, vías y reconfiguración del vestíbulo y taquillas.
“Buenavista tiene una ubicación estratégica y conectividad total con metro, metrobús y tren suburbano. Vamos a aprovechar la capacidad existente y parte de la que no estaba en uso; en total tendrá nueve vías y nuevos andenes”, añadió.
El tren que conectará la Ciudad de México con Querétaro e Irapuato está diseñado para alcanzar velocidades de hasta 360 km/h, operando con trenes eléctricos y ofreciendo servicios regionales e interurbanos.
En Querétaro, se confirmó la construcción de una estación céntrica en el antiguo patio ferroviario, sin afectar el parque Alcanfores, con el propósito de beneficiar al centro histórico y al municipio de El Marqués.
El 23 de octubre se publicó la licitación del tramo Irapuato–Querétaro, completando el proceso de contratación de los tramos Querétaro–Celaya (30 km) y Celaya–Irapuato (70 km). Asimismo, ya se adjudicó la fabricación de los primeros 15 trenes eléctricos, con capacidad para más de 700 pasajeros cada uno, cuya entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2026.
El director de la ARTF destacó que el Tren México–Irapuato fortalecerá la movilidad hacia la capital y potenciará la integración económica del Bajío.
“Este proyecto ofrece una conectividad real entre ciudades que comparten vida cotidiana y actividad económica. El corredor del Bajío tiene dinámica propia, y el tren permitirá vincular de manera eficiente centros urbanos e industriales”, enfatizó Lajous.
El proyecto forma parte del Plan Nacional de Transporte Ferroviario de Pasajeros, impulsado por el Gobierno de México como eje de movilidad sustentable, interconexión regional y desarrollo urbano ordenado.
