México- El secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, informó que ya inició la construcción de la fase 1 del proyecto nacional de trenes de pasajeros, que contempla los tramos Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo.
Durante la conferencia matutina, el funcionario detalló que el trabajo de ingeniería básica, coordinado por el agrupamiento de ingeniería Felipe Ángeles, abarca estudios técnicos en más de mil 330 kilómetros de vía.
Para Guanajuato, el tramo Querétaro–Irapuato representa un punto estratégico en la nueva red ferroviaria, al consolidar la conectividad del Bajío con el centro del país. En una segunda etapa se proyecta la ruta Irapuato–Guadalajara, ampliando el alcance regional del sistema.
Uno de los focos principales del proyecto se ubica en Celaya, donde se realiza la reconfiguración ferroviaria. Ahí se contempla el desmantelamiento de la vía de carga existente para construir una nueva estación y habilitar vías exclusivas para pasajeros. Actualmente, se almacenan materiales y avanzan las obras del patio de maniobras e instalaciones complementarias.
Las nuevas estaciones priorizarán materiales locales, eficiencia energética y accesibilidad universal, como parte de un diseño enfocado en la integración urbana y la movilidad incluyente.
En cuanto a las características técnicas, las vías estarán dedicadas al servicio de pasajeros y aprovecharán derechos de vía existentes. Los trenes podrán alcanzar velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora; el tramo Ciudad de México–Pachuca será de tracción eléctrica, mientras que el resto operará con tecnología diésel-eléctrica.
Se prevé la adquisición de 47 trenes fabricados por Alstom México, con capacidad de hasta 632 pasajeros por unidad y entregas programadas a partir de junio de 2027. El diseño contempla accesibilidad universal, sistemas de comunicación y asientos ergonómicos.
En paralelo, la fase 2 sumará rutas como Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo, Mazatlán–Los Mochis e Irapuato–Guadalajara, con trabajos de ingeniería ya en marcha y procesos de licitación iniciados.
El proyecto ferroviario cuenta con la participación de diversas dependencias federales para agilizar trámites y garantizar que los nuevos servicios se integren de manera eficiente al entorno urbano, fortaleciendo la conectividad y el desarrollo regional.
