México— El desarrollo ferroviario en México da un paso clave: el consorcio formado por Mota-Engil México, Mota-Engil Aeropuertos del Norte, Mota-Engil Engenharia e Construção y Mota-Engil Engenharia e Construção Africa se adjudicó la licitación pública internacional para diseñar y construir el tramo I del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato, que comprende 30.30 kilómetros entre la zona industrial de Querétaro y Apaseo El Grande. El contrato tiene un valor de 7,632.2 millones de pesos con IVA incluido, y la firma oficial será el próximo 22 de agosto, con inicio de obras previsto seis días después y fecha límite de finalización el 29 de junio de 2027, de acuerdo con información de El Economista.
El fallo, publicado por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), destaca que Mota-Engil cumplió con todos los requisitos técnicos y financieros, y presentó la propuesta más conveniente para el Estado. La evaluación tomó en cuenta el calendario de actividades, metodología, alcance de los trabajos y situación financiera del consorcio. Además, se verificó que los sueldos y las horas hombre del personal cumplieran con los tabuladores de la Cámara Nacional de Empresas de Consultoría (CNEC) y que contaran con experiencia en proyectos similares.
La obra incluye movimiento de tierras, terraplenes, cimentaciones, construcción de puentes, viaductos y pasos superiores e inferiores, drenajes, superestructura ferroviaria y obras complementarias. Para garantizar el arranque de los trabajos, el contratista recibirá un anticipo del 20% del presupuesto asignado en cada ejercicio fiscal correspondiente.
De las 11 propuestas recibidas por la ARTF, solo dos llegaron a la etapa final: Mota-Engil y el grupo integrado por Gami Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales y Azvi. El consorcio ganador sumó 97 puntos en la calificación final, mientras que Gami obtuvo 77.16 puntos, consolidando la decisión de otorgar la licitación a Mota-Engil por ser la oferta más competitiva y técnicamente solvente.
La adjudicación representa un avance significativo en la modernización del transporte ferroviario de pasajeros en el Bajío, marcando un hito en la conectividad y el desarrollo regional entre Querétaro y Guanajuato.
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