México- Las filiales mexicanas de Siemens y Sonda se adjudicaron el contrato para diseñar e instalar los sistemas de control, telecomunicaciones y señalización ferroviaria del tren México–Irapuato, tras presentar la propuesta económica más baja frente a competidores internacionales como Alstom, Hitachi y CAF.
El contrato asciende a 3 mil 844 millones de pesos y será ejecutado durante casi cuatro años, en coordinación con la conclusión de las obras de vías, plataformas y estaciones del tren de 360 kilómetros, según publica el diario Reforma. Se trata del primer contrato relevante asignado por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTPI) desde su creación en diciembre pasado.
La reestructura institucional derivó de la transformación de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario en la ATTPI, mediante decreto publicado el 13 de enero, lo que provocó la suspensión o postergación de diversas licitaciones a inicios de año.
El alcance del contrato incluye la instalación de la red de comunicación fija; sistemas de señalización, mando y protección; un sistema de supervisión en tiempo real (SCADA); casetas técnicas; un Centro de Control de Operaciones y un centro de respaldo. También contempla sistemas de control de acceso, información al usuario, videovigilancia, telefonía, red wifi en talleres y cocheras, bitácora y gestión de eventos, así como despacho de comunicaciones móviles.
Uno de los principales retos técnicos será garantizar la interoperabilidad con el Tren Suburbano, que actualmente opera de Buenavista a Cuautitlán, tramo que formará parte inicial del recorrido hacia Irapuato. Las bases establecen que el contratista deberá diseñar e implementar una Zona de Transición de Interoperabilidad (ZTI) en las inmediaciones de la estación Cuautitlán para asegurar el traspaso seguro de trenes entre ambos sistemas, cuyos operadores y equipos son distintos.
El proyecto ferroviario avanza de manera paralela en sus distintos segmentos. El tramo México–Querétaro es construido por la Secretaría de la Defensa Nacional, mientras que el trayecto Querétaro–Irapuato, de 101 kilómetros, fue adjudicado por la ATTPI a la empresa Mota-Engil por 27 mil 834 millones de pesos.
Actualmente, la ATTPI también desahoga una licitación similar para los sistemas del tren Saltillo–Monterrey, como parte del impulso federal a la infraestructura ferroviaria de pasajeros.
