México- Los robos al transporte terrestre continúan concentrándose en los estados del centro del país y el Bajío, según los registros oficiales del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) correspondientes a 2025. Estas regiones, clave para los corredores industriales y logísticos, acumulan la mayor cantidad de incidentes reportados a nivel nacional.
El Estado de México encabeza la lista con 23 mil 927 robos registrados en 2025, un promedio cercano a 65 incidentes diarios. En el mismo periodo, Puebla reportó 12 mil 337 casos; Jalisco, 9 mil 359; y Baja California, 8 mil 296. Les siguen Sinaloa con 6 mil 342, Ciudad de México con 6 mil 165, Guanajuato con 5 mil 962, Michoacán con 5 mil 654, Veracruz con 4 mil 687 y Morelos con 4 mil 345.
Al analizar la incidencia por cada 100 mil habitantes, Baja California y Morelos se posicionan como las entidades con mayor impacto relativo, seguidas por Sinaloa y Puebla.
En respuesta al incremento delictivo, autoridades federales y del Estado de México desplegaron en diciembre de 2025 el operativo “Senda”, que abarcó 46 municipios mexiquenses. La Fiscalía General de Justicia del Estado de México informó que este operativo derivó en la detención de 68 personas —26 de ellas objetivos prioritarios— y el aseguramiento de 137 inmuebles utilizados para resguardar mercancía, vehículos y operaciones logísticas.
Las acciones permitieron desarticular células vinculadas al Cártel Jalisco Nueva Generación y a la Familia Michoacana, además de revelar que el robo al transporte ocurre principalmente en vías federales mediante redes operadas desde bodegas periféricas y, en algunos casos, con participación de funcionarios y trabajadores del sector. Entre los detenidos se encuentran presuntos integrantes de bandas delictivas y dos policías municipales.
Los patrones territoriales de estos delitos coinciden con corredores estratégicos como México–Puebla–Veracruz, México–Querétaro y el eje industrial del Bajío, donde la intensa circulación de carga incrementa el riesgo de asaltos. Reportes de aseguradoras indican que en algunos tramos pueden ocurrir hasta 25 robos diarios.
No es un fenómeno reciente: desde 2020, autoridades e informes independientes identificaban la autopista México–Puebla–Córdoba y la vía México–Querétaro como puntos críticos. Los horarios nocturnos, especialmente entre medianoche y las dos de la madrugada, siguen siendo los más peligrosos.
La inseguridad ha provocado movilizaciones de transportistas. El 24 de noviembre de 2025 se registraron bloqueos en carreteras como el Arco Norte y la México–Toluca, mientras que en julio del mismo año operadores cerraron accesos a la Ciudad de México para exigir seguridad y la localización de un líder del gremio. Las quejas recurrentes apuntan a asaltos, extorsiones y otros delitos en carreteras.
Las cifras de 2025 reflejan un problema persistente y focalizado en rutas clave para la economía nacional, donde el flujo masivo de mercancías coincide con altos índices de criminalidad.
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